W. Rosenberger, S. Schuchardt, C. Baumstark-Khan, A. Hahn
Abstract aus dem Handbuch der Umweltmedizin:
Der in einer hochkomplexen Maschine integrierte Innenraum „Flugzeugkabine“ kann sicherlich nicht alle Vorstellungen eines idealen Innenraumes im Hinblick auf das chemische Stoffinventar jederzeit erfüllen. Weitere Verbesserungen der Luftqualität sind deshalb, wie auch in anderen Lebensbereichen (Wohnräumen, Büros, Schulen etc.), durchaus erwünscht.
Im Rahmen der Risikowahrnehmung und der diesbezüglichen Diskussion ist es zwingend erforderlich, die vorhandene Faktenlage mit wissenschaftlichen Methoden zu untersuchen. Nach gegenwärtigem Kenntnisstand kann von einem „Vergiftungsszenario“ nicht die Rede sein. Auch gibt es derzeit aus den Untersuchungen der Kabinenluft oder zur internen Belastung keine Hinweise auf ein Gefährdungspotenzial im Sinne eines „aerotoxischen Syndroms“. Das ist nicht gleichbedeutend damit, dass innenraumhygienische Unzulänglichkeiten und somit umweltmedizinisch assoziierte Beschwerden kategorisch ausgeschlossen werden können. Deshalb sollte das Thema „Kabinenluftqualität“ auf wissenschaftlicher, technischer, regulatorischer, medizinischer und politischer Ebene kontinuierlich vorangetrieben werden, um diesen besonderen Innenraum auch künftig noch sicherer zu gestalten.
Neben Fragen zu chemischen Stoffen sollten auch exogene Faktoren, die nicht technischer oder chemischer Natur sind, wie z.B. psychosoziale Faktoren, mit in die Betrachtungen einbezogen werden, um alle Facetten zur Problematik der „kontaminierten Kabinenluft“ weiter zu beleuchten.
Zitierweise:
Rosenberger W, Schuchardt S, Baumstark-Khan C, Hahn A (2018). Innenraumluftqualität in Verkehrsflugzeugen. In: Wichmann HE, Fromme H (Hrsg): Handbuch der Umweltmedizin, Kap. VIII-7.3, 62. Erg.Lfg., ecomed Medizin, Landsberg
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